外观是我选择它的原因之一，车体设计较为适合年轻人的审美，整体外观精致优雅。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼。进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。外观和路虎揽胜相比之下，有一定差距，我比较满意路虎揽胜的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起路虎揽胜的内饰，路虎揽胜更能吸引我的眼球。
新车的内饰设计也非常的时尚大气，中控台的设计简单干练又充满了科技感，悬浮式的中控屏与液晶仪表盘的设计增加了一定的时尚感，三幅式的多功能方向盘的设计非常有质感，换档杆区域的设计也更加简单实用了滑梯式的设计。
长宽高分别为5252×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜搭载了一台3.0发动机，最大输出功率294kW，最大扭矩550Nm。3.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在141位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。