汽车产业已进入技术转换周期，软件在汽车产业的价值不断加大，华为凭强劲实力深度布局汽车市场，目标打造汽车产业智能化开放平台。引望公司的成立开启 了股权合作的新形式，在三大模式之上进一步加深与车企的合作，吸引合作伙伴 入股有望缓解车BU 资金压力，车企入股引望有望获得更多技术赋能及远期更大 红利，实现“双向奔赴”。2024 年上半年，得益于合作智能化车型的热销，车 BU 归母净利润达到22.31 亿元，实现扭亏为盈；预计2024 年总营收将达到224.85亿元。独立并商业化运作的引望公司客户开拓可期，未来随着产品搭载车型数量 的持续增加，有望推动中国汽车产业加速变革。

　　乾崑智驾包括ADS 高阶版与ADS 基础版两大方案。功能方面，ADS 3.0 能够实现实现车位到车位的智驾领航功能，ADS 4.0 将于 2025 年推出高速L3 级自动驾 驶商用及城区 L3 级自动驾驶试点，高配功能展现强大实力；ADS SE 能够以较低成本实现高速城快智驾领航天选团队功能，推动智驾普及向更低价位车型。算法方面， ADS 3.0 感知层使用GOD 网络，决策规划层使用PDP 网络来实现，同时添加本 能安全网络提升表现；ADS SE 则采用与ADS 3.0 的同源架构。数据方面，累计 智驾里程已经超过7.36 亿公里，训练数据量已达 3500 万公里/日。算力方面，截 至10 月，HUAWEI ADS 智能驾驶系统的云端学习训练算力达到 7.5 EFLOPS。

　　华为通过全栈自研与有效协同，支撑智能驾驶解决方案快速迭代。芯片层面，华 为目前有昇腾310 和610 两款智驾芯片，可支撑MDC 210 /MDC 300F /MDC 610 /MDC 810 四款平台产品，搭载华为 MDC 610 的车型已可升级ADS 3.0。硬件层 面，华为自研激光雷达、4D 毫米波雷达等多种传感器，构建了全频谱的感知能力。云端层面，华为以昇腾人工智能基础软硬件作为算力基础设施，提供全栈自 主的AI 算力底座。

　　2024 年将有8 家车企的11 个品牌车型搭载华为乾崑智驾系统上市，包括鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界四大品牌，HI 模式下东风岚图、猛士科技、长安深蓝和阿维塔、北汽极狐等品牌，另外广汽传祺、比亚迪方程豹等品牌与华为 进行灵活合作模式。预计2024 年底累计会有超过50 万辆车搭载华为智驾系统。天选